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2011年05月22日

周回数短縮


天候の影響でスーパーGTのフリー走行が中止になりました
カレラカップも12周に短縮して行われます
現在、雨は降っていません



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2011年05月22日

決勝レースの朝は雨


第2戦決勝レースの朝は、予報通りの雨です
実際に走る時の天候が気になります
レインタイヤかスリックか…





大震災の影響で延期になっていた、ポルシェカレラカップ第1戦・第2戦で、岡山国際サーキットに来ています
今日は公式練習走行でした
櫻井選手は、前戦・フジスピードウェイで使ったユーズドタイヤで走り、予選に向けた調整を行いました
今回の予選は、ノックダウン方式で行われます
15分のQ1、上位8人がQ2に進んでスターティンググリッドを争います
第2戦のグリッドは、第1戦の自己ベストタイムで決まります
おもしろ展開が予想されます
また、今回は、設備の関係で、カレラカップのエントラントは、ピットから離れたCパドックが作業エリアになっているので、ヘアピンゲートからのコースインとなります
サービスカーも工具を積んで、ヘアピンからコースを走り、ピットロードの作業エリアに駐車します
帰りは、ピットロードらかコースに入ってヘアピンゲートで出ます
サービスカーも、約一周コースを走るのです
この様子はビデオに撮ってあるので、帰ってからアップします





PCCJタイトル 
P1000125.jpg 

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ポルシェカレラカップ2011第3戦 櫻井選手の応援 ありがとうございました



P1000121.jpg  
写真はカップカーに採用されている 6速シーケンシャルミッションの内部構造です


P1000124.jpg
このギアにはシンクロはありません ドグクラッチシステムといって スライダーとギアの凹凸がかみ合って動力を伝える仕組みです
そうです 回転差をシンクロさせて 凹凸が合わないと蹴られてしまいギアは入りません
シフトアップの時はクラッチを踏まずにアップできますが ダウンの時はクラッチを踏んで動力をカットしないと ミッションを壊してしまうことにもなりまねません



 

SN3J0467.jpg


パドックの駐車場にウナギみたいな車が止まっていました
心なしか車体の真ん中当たりがたわんでいるように見えるような・・・
パドック入り口の坂の頂上に引っかからなかったのでしょうか





PCCJタイトル P1000202.jpg

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さあ、いよいよ決勝レースです
11番グリッドからのスタートとなりました

出走前 降ったりやんだりの雨 風も出てきていましたので 雨が降れば路面に水が溜まる状況 止むと風で路面が乾くという非常に困った状況です
黒い雲が次々に通り過ぎていきます
櫻井選手はこの状況を レインセッティングの賭に出ました

P1000193.jpg 
P1000201.jpg 


ところが・・・ コースインするためにコントロールセンター前に並んでいると 雨が止んでしまいました
グリッドに付いた時はポチポチくらい 路面が乾き始めてしまったのです






櫻井選手 スタートで8位までポジションを上げたものの タイヤの内圧が上がってしまい2回のハーフスピンで順位を落としてしまいました
各選手 路面が濡れているところを選んで走る状況です しかも濡れているのはストレートだけ

レース終盤 再び雨が降り出しタイヤの内圧が下がると 櫻井選手は水を得た魚のようにペースを回復 ラストラップでレース中の自己ベストを記録
しかい順位を回復すれことはできず 総合12位 クラス8位にとどまりました


苦手意識の強いフジスピードウェイ レースに「れば たら」は禁物ですが もし雨がもっと降っていれば レインマイスター櫻井選手の本領発揮といったところだったかもしてません

次戦は得意な岡山国際サーキット 櫻井選手の活躍を期待します







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