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2012年12月18日

New 911 GT3 Cup

タイトル 
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ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー)のポルシェ911 GT3カップの新型が、ヴァイザッハの研究開発センターで12月8日に開催されたモータースポーツシーズンを締めくくるパーティー「ナイトオブチャンピオンズ」でデビューを飾りました。

ポルシェ911 GT3カップは世界で最も成功を収めているレーシングカーで、プロダクションカーに近いカスタマー向け競技車両として1998年以来2,395台が生産されています。
911 GT3カップの新型は、911 GT3の競技車両で、ツッフェンハウゼンのスポーツカーアイコンの第7世代をベースに開発された初のレーシングカーとなります。911 GT3カップはポルシェ Mobil 1 スーパーカップの2013年シーズンで使用される予定です。

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ニューポルシェ911 GT3カップには、先代モデルを10PS上回る最高出力460PS(338kW)/7,500rpmを発生する3.8リッター水平対向6気筒エンジンが搭載されています。開発はポルシェ モータースポーツ部門により行われ、ポルシェのカップカーとして初めてステアリングホイールにパドルシフトを備える6速ドグタイプのギアボックスがパワーを後輪に伝えます。センターロック式ワンピースホイールもポルシェ モータースポーツ部門によって見直され、ミシュランのスリックタイヤは、前輪がプラス20mmの270mm、後輪がプラス10mmの310mmにそれぞれワイド化されています。

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新開発のブレーキシステムは先代モデルよりさらに耐久性が向上しています。フロントには、380mm径のスチール製スリットベンチレーテッドブレーキローターとアルミ製の6ピストンキャリパーが奢られ、リアには4ピストンキャリパーが装着されています。


このニューモデルの開発では、ドライバーの安全性も重視されています。新設計のロールケージが横転や衝突時にドライバーを保護し、頭と肩の周囲が大幅に改善された新開発のバケットシートは、パッドで個別に調節することができます。ルーフには初動の救急行為やドライバー救出に貢献するレスキューハッチが設けられています。

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「ニュー911 GT3カップは、限界時のハンドリングがより操作しやすく、バランスが非常に優れています。新しいアクスルジオメトリーはハンドリングに大きく貢献し、これまで以上にドライビングが楽しい車に仕上がっています」と開発に携わったポルシェのワークスドライバー、ティモ・ベルンハルトは話しています。





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